今年的5月，北京市规划委副主任王飞对北京市总规和城市副中心规划做了简要的说明，王飞指出要加快北京市与北京周边地区的协同发展，积极与天津武清、河北廊坊等市区开展规划对接，实现“规划一张图”。

       北京与天津、河北的关系

       北京的总体规划将打一场激烈的“瘦身”战，瘦下去的“肥肉”将分割给天津河北，近水楼台先得月，从区位和交通方面来看，天津武清区衔接北京通州、蓟州区衔接北京平谷，这两个区会受到北京总体规划和城市副中心规划的福泽，带动地方经济发展和产业聚集。

        那么，提及河北省和北京市，先会想到“北三县”，由于这块“飞地”的地理位置的特殊性，夹在北京和天津之间，确切地说是夹在北京通州、天津武清、宝坻、蓟州之间，成为了近年来热议的话题，随着时间的沉淀，今年6月，北京市初次公认北京城市副中心和“北三县”的关系，他们要统一规划共同编制了，将来要在2000多平方公里的土地上实现统一规划、统一政策、统一管控。热议的话题尘埃落定之后，北京市规划下一站的趋势将向着天津武清、宝坻、蓟州、滨海新区等地靠拢。

       北京规划下一站：天津武清

       首先，我们从十三五时期交通规划方面来看，要修建京杭大运河京津冀段，修建好后，京杭大运河将打通北京市通州区和天津市武清区的河域限制，5年以后，河运会也会成为京津双城记的一段佳音，就像网友们调侃的那样——“畅通无阻到通州、很快又到武清区”。其次，今年年底要修建京唐城际和京滨城际两条铁路，工期是4年，京唐城际和京滨城际共线北京城市副中心至天津宝坻南站这段路程，在宝坻南站分开，一边往唐山建，一边往滨海新区修建，京滨城际在武清附近设有两个站点：京津新城（距离武清10公里左右）、北部新区，建成后，“Y”城际轨道就真的实现了。还有目前已将开通的京津城际列车设有武清站。

       其次，从京津冀协同发展的战略格局来看，北京“瘦身”的重要一部分就是非首都功能转移，外迁的京企形成了产业集群式，天津作为直辖市，面积小，所以在承接非首都功能转移方面，根据自身实际情况提出了新的要求，在承接中更强调“产业对接”，

       企业总部或者主体可以留在北京，生产基地或新增加的项目延伸天津，包括北京科技转化、文化旅游、休闲养生等产业，天津武清可以做北京强有力的区域网络和服务体系。

       不断优化承接载体：武清区、宝坻区、蓟州区搭建了对接“中关村”的平台：武清京津产业园、宝坻京津新城现代服务业聚集区、蓟县京津州河科技产业园、宁河京津合作示范区等，并且天津市武清区和天津市蓟州区在不断地优化现有产业园区的格局和园区配套，吸收优质的京企落户，像天津市武清区的开发区，享受国家和当地的多重政策，园区发展成熟，现有土地、厂房、楼宇各种载体，设有武清科技园、天津自贸区武清园、武清商务区、创业总部基地等。还有4个市级示范园区：京津电子商务产业园、汽车零部件产业园、京滨工业园、京津科技谷等，其中京津电子商务产业园和武清汽车园以吸收电商企业及配套企业、汽车零部件企业及汽车配套企业为主。

       后，小编和您八卦一下，以前的天津市蓟县已经更名为“蓟州区”了，在行政划分等级上“升级”了，不知道您看出点神马没有，为啥在这关键的时刻升级呢？因为蓟州区接壤北京，是天津的后花园，将来的不久，也许也会成为北京的后花园，做强京津两地的旅游业，成为北京的旅游延伸地。